F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠，汉密尔顿遗憾退赛

北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的 1xbet.com 加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，而梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿则因赛车故障中途退赛，遗憾未能完赛，本站比赛精彩纷呈，既有激烈的轮对轮较量，也有策略与技术的完美展现, 1xbet 为全球车迷奉献了一场视觉盛宴。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位

周六的排位赛中，维斯塔潘延续了本赛季的强势表现，以1分12秒272的成绩轻松摘得杆位，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯位列第二，主场作战的他赢得了现场观众的阵阵欢呼，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔表现抢眼，排名第三，而汉密尔顿则因赛车调校问题仅列第五，红牛另一名车手塞尔吉奥·佩雷斯在Q3中失误，最终排名第八,未能发挥出赛车的全部潜力。

排位赛结束后，维斯塔潘表示：“赛车的感觉非常棒，我们找到了完美的平衡，明天的正赛会是一场硬仗，但我有信心保持领先。”而塞恩斯则对主场观众的支持表示感谢,并希望能在正赛中挑战红牛的统治地位。

正赛：维斯塔潘一骑绝尘

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘完美起步，迅速拉开与后方车手的距离，塞恩斯试图在1号弯发起攻击，但维斯塔潘的防守滴水不漏，成功守住领先位置，汉密尔顿起步稍显迟缓，被身后的阿尔派车手埃斯特班·奥康超越,跌至第六位。

比赛进行到第10圈时，场上首次出现意外，阿尔法·罗密欧车手周冠宇在3号弯因轮胎锁死冲出赛道，撞上护墙，引发安全车，多数车手选择趁机进站换胎，但红牛车队为维斯塔潘选择了不同的策略，让他继续留在赛道上，这一决定成为比赛的关键转折点，安全车退出后，维斯塔潘凭借轮胎优势迅速拉开差距,而其他车手则陷入缠斗。

第25圈，汉密尔顿的赛车突然失去动力，被迫将赛车停靠在赛道边退赛，这是他本赛季首次未能完赛，梅赛德斯车队随后确认故障源于电子系统问题，汉密尔顿在无线电中难掩失望：“这太令人沮丧了，我们本有机会拿到积分。”他的退赛也让梅赛德斯在车队积分榜上的形势更加严峻。

维斯塔潘的领先优势已超过20秒，比赛似乎提前失去悬念，中游集团的争夺却异常激烈，迈凯伦车手兰多·诺里斯与阿尔派的皮埃尔·加斯利展开长达10圈的轮对轮较量，两人多次交换位置，引得现场观众惊呼连连，最终诺里斯凭借更晚的进站策略成功守住第七名,加斯利则以第八名完赛。

法拉利的策略失误

法拉利车队在本站比赛中再次暴露策略问题，塞恩斯在第30圈时被车队召唤进站换胎，但由于换胎工失误，耗时4.2秒，导致他出站后掉至第五名，更糟糕的是，他的队友查尔斯·勒克莱尔因轮胎磨损过快，被迫提前进站，最终仅以第十名完赛，赛后，法拉利领队弗雷德里克·瓦塞尔承认：“我们需要在策略和执行力上做得更好，今天的表现显然不够理想。”

相比之下，红牛车队的策略堪称完美，维斯塔潘在第40圈完成第二次进站后，依然保持领先，最终以15秒的优势率先冲线，佩雷斯虽然起步不利，但凭借出色的长距离节奏和车队策略，最终登上领奖台，获得季军，亚军被梅赛德斯拉塞尔摘得，他在比赛后半段成功超越塞恩斯,为车队挽回了一些颜面。

赛后反应：维斯塔潘剑指总冠军

赛后新闻发布会上，维斯塔潘显得非常平静：“今天的比赛一切都很顺利，赛车就像在轨道上运行一样稳定，感谢车队的完美策略，我们离目标又近了一步。”当被问及是否已锁定本赛季总冠军时，他谨慎地表示：“还有很多比赛要跑，我们不能掉以轻心。”

拉塞尔对亚军成绩感到满意：“考虑到我们赛车的竞争力，今天的结果已经超出预期，梅赛德斯还有很多工作要做，但我们会继续努力。”佩雷斯则坦言自己需要提升排位赛表现：“正赛节奏不错，但如果能从更靠前的位置发车，结果可能会更好。”

中游车队混战

本站比赛的中游车队争夺同样精彩，阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索在主场观众的支持下获得第六名，延续了本赛季的稳定表现，阿尔法·罗密欧的瓦尔特利·博塔斯排名第九，为车队拿到宝贵积分，哈斯车队的凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格分别位列第11和第12名,距离积分区仅一步之遥。

最令人惊喜的是威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本，他从第18位发车，凭借出色的轮胎管理和超车表现，最终以第13名完赛，成为本站比赛的“最佳进步车手”。

下一站：加拿大见

随着西班牙站的结束，F1将迎来两周的休整期，6月18日，赛季第八站比赛将在加拿大蒙特利尔的吉尔斯·维伦纽夫赛道举行，这条以高速和狭窄著称的赛道历来是车手的噩梦，也是诞生奇迹的地方，维斯塔潘能否延续连胜？法拉利和梅赛德斯能否发起反击？让我们拭目以待。